這可是新質(zhì)生產(chǎn)力
8月10號,一架B-70AP直升機(jī)從上海民航龍華機(jī)場起飛,僅用了40分鐘,就載著兩對情侶到了浙江舟山的花鳥島,就此開啟了他們的七夕之旅,而在以往,上海到舟山的小島,既要坐車又要坐船,出行方式略有不便,F(xiàn)在乘坐直升機(jī)就方便很多,不僅縮短了路程,還可以欣賞沿途的風(fēng)景,拓展了一條集觀光、休閑、娛樂于一體的低空出行線路。 8月18日,我國首條跨省定點低空載客運(yùn)輸航線正式開通,由上海新空直升機(jī)有限公司開發(fā)運(yùn)營,將乘客從昆山航站樓送往浦東機(jī)場旁的星野直升機(jī)基地,再坐車前往機(jī)場搭乘飛機(jī),整個航線長約85公里,飛行真高在200米左右,純飛行時間只有25分鐘,再加上地面接駁的時間,總時長接近50分鐘, 將原本需要兩三個小時的車程大大縮短。 相關(guān)負(fù)責(zé)人向我們介紹,飛行過程中,乘客們帶上耳機(jī)后幾乎聽不到螺旋噪音,飛行員通過耳機(jī)向他們介紹,一路經(jīng)過太倉、吳淞、張江、金橋,目前該航線還處在市場推廣階段,單程共有3個收費檔位,單人可以選擇1600元或1800元,包機(jī)則是8800元一共可乘坐4個人,預(yù)計該航線年可實現(xiàn)載客2到3萬人次,運(yùn)營經(jīng)濟(jì)效益突破千萬元。 接下來,昆山城市航站樓還會開通到迪士尼的低空旅游服務(wù),以及到瑞金醫(yī)院等的跨境航空應(yīng)急醫(yī)療服務(wù)。隨后 8月19日,新空直升機(jī)又試點了杭州蕭山區(qū)的湘湖景區(qū)到浦東機(jī)場的航線,沿途能看到浙江的錢塘江、西湖龍井產(chǎn)區(qū),上海的黃浦江和深坑酒店,以及正在建設(shè)中的滬蘇湖鐵路,飛行時間僅需一個小時。 不久前,另一家上海時的科技也公布了 “空的”價格,與直升機(jī)不同,他們研發(fā)的是電動垂直起降飛行器(eVTOL),也就是大家所說的“空中出租車” ,從浦東新國際博覽中心飛到蘇州東方之門, 單程100公里、用時25分鐘以內(nèi),單人收費定為300元,比直升機(jī)便宜了不少,已經(jīng)獲得了民航華東管理局的正式受理,計劃在2026年下半年實現(xiàn)適航取證。 除了這些跨省載人,上海市內(nèi)的空中觀光就更常見了。閔行云錦飛行俱樂部早就開通了鄉(xiāng)村航空旅游線路,設(shè) 有黃浦江、迪士尼、浦江郊野公園等6條航線。 據(jù)央視媒體統(tǒng)計,2023年我國市場規(guī)模已超5000億元, 有望在2026年突破1萬億元,2030年更是有望達(dá)到2萬億元,可以說是真正的萬億級市場規(guī)模。 為了接住這一萬 億產(chǎn)業(yè)的潑天 富貴, 上海早早就開始布局,一方面憑借先天優(yōu)勢,坐擁 中國商飛、中航機(jī)載等多家國內(nèi)核心航空國企及大量航空民企,聚集了全國70%的民用航空體系專業(yè)人才,形成了從整機(jī)到動力電池、飛機(jī)材料、后期運(yùn)營等一系列的全產(chǎn)業(yè)鏈;另一方面拿下全國首批民用無人駕駛航空試驗區(qū),集聚了近一半的eVTOL頭部創(chuàng)新企業(yè),已經(jīng)開展的試驗包括上文提到的楊浦城市低空智慧物流配送、長三角區(qū)域跨城低空載客運(yùn)營,還有金山“海-岸-城”場景物流運(yùn)輸、徐匯濱江無人機(jī)集群表演等。 目前,上海正在積極籌備明年7月的首屆低空經(jīng)濟(jì)博覽會,將圍繞低空基礎(chǔ)設(shè)施、制造與配套服務(wù)等進(jìn)行全世界范圍內(nèi)的先進(jìn)交流,并根據(jù)剛出臺的《發(fā)展行動方案》,計劃在3年內(nèi)完成6個行動和23項重點任務(wù),到2027年,聯(lián)合長三角城市建成全國低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)綜合示范引領(lǐng)區(qū),把上海打造成一座具有國際影響力的“天空之城” 。 除了上海之外,越來越多的城市和企業(yè)不斷加入 低空賽道。今年以來,河南、湖北、江西、浙江等省份,以及深圳、蘇州、佛山等城市,都密集推出了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持性政策,例如,深圳制定了全國首部低空經(jīng)濟(jì)立法,北京打造了無人駕駛航空示范區(qū)核心區(qū)。
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