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齒輪齒頂高系數(shù)問題

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1#
發(fā)表于 2024-9-20 12:00:47 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
遇到個齒輪問題,請教一下大佬門:
9 z" E- d1 i. U! J我有一個對齒輪,扭矩小,轉(zhuǎn)速慢,精度不高。為了減少成本,大齒輪是尼龍的,并且由幾段拼接成的。這樣出現(xiàn)一個問題,部分齒輪由于框架焊接變形或者是安裝位置有偏差,大齒輪不是很圓,齒輪轉(zhuǎn)起來有異響,我可以通過減少齒頂高系數(shù)來補償這個大齒輪的不圓嗎。(有異響的齒頂高系數(shù)是1)/ U+ n7 a! a* d( C; y* l. }
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2#
發(fā)表于 2024-9-20 12:46:18 | 只看該作者
不可以的,轉(zhuǎn)動還是不平穩(wěn)啊。
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3#
發(fā)表于 2024-9-20 12:47:59 | 只看該作者
你也沒有說是齒頂干涉?如果是齒面干涉呢?
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4#
發(fā)表于 2024-9-20 12:53:14 | 只看該作者
一要解決干涉或卡滯,有沒有這個問題?" T' n% n- H6 C8 d0 s/ n7 g5 g% T( G" W
二要解決圓周齒間不等距誤差,拼接的,失圓了,就麻煩一點。
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5#
發(fā)表于 2024-9-20 12:56:30 | 只看該作者
當然,負荷很小,可以現(xiàn)場消除干涉與卡滯實施。先考慮放大中心距,中心距可調(diào)的話,最簡單。
* r' `2 j; z5 T. X/ y+ v  Z( D其次才是改小齒部尺寸。哪里干涉解決哪里。
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6#
 樓主| 發(fā)表于 2024-9-20 13:29:27 | 只看該作者
龍游河畔 發(fā)表于 2024-9-20 12:564 _. A; i  w8 c8 m
當然,負荷很小,可以現(xiàn)場消除干涉與卡滯實施。先考慮放大中心距,中心距可調(diào)的話,最簡單。# n# {( j% ^9 n4 k7 X
其次才是改小 ...
4 N* g; z4 P$ ?9 e
中心距我調(diào)了一下,確實有效果出現(xiàn)了新問題,啟動的瞬間,不太穩(wěn)定。我現(xiàn)場把一些異響大的地方尺高磨了一下,好多了。我的想法是如果做第二臺的時候,能不能靠改變齒頂高系數(shù),解決這個裝配和焊接的誤差。大輪和小輪齒頂高系數(shù)都減小。把大齒輪和小齒輪齒頂高都變成0.8
/ N  L( o4 U. T) @
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7#
 樓主| 發(fā)表于 2024-9-20 13:32:30 | 只看該作者
龍游河畔 發(fā)表于 2024-9-20 12:534 o3 c9 T- v3 n: Q9 i) Q
一要解決干涉或卡滯,有沒有這個問題?4 q: N  O, j. n* P1 Q
二要解決圓周齒間不等距誤差,拼接的,失圓了,就麻煩一點。
1 m5 n* q$ B& V' j
就是失圓了,轉(zhuǎn)起來的時候,我測了一下,最高與最低能差3mm# b9 S: L0 ]/ W3 H" D& j
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8#
發(fā)表于 2024-9-20 13:43:48 | 只看該作者
本帖最后由 龍游河畔 于 2024-9-20 13:47 編輯 / A% q0 ^, G( Z3 w- H9 g* o  o
肥小胖 發(fā)表于 2024-9-20 13:32
; x) K* J5 e" K8 h3 L就是失圓了,轉(zhuǎn)起來的時候,我測了一下,最高與最低能差3mm

9 a7 t; k: X' P- \' Q3mm太大,是主要問題。優(yōu)選解決。先解決失圓,是問題之源。起碼先縮小一半。在其他地方下手,屬于無頭蒼蠅,只能碰碰巧。: T' J1 T$ C, Q4 [8 s, H
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9#
發(fā)表于 2024-9-20 14:06:51 | 只看該作者
都不圓了,與什么齒輪系數(shù)有關(guān)嗎?你還不如車一刀呢。

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齒部也失圓了  發(fā)表于 2024-9-20 14:13
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10#
 樓主| 發(fā)表于 2024-9-20 14:19:10 | 只看該作者
學(xué)者11 發(fā)表于 2024-9-20 14:06! _" I% H$ \% ]8 ~+ o) N, C
都不圓了,與什么齒輪系數(shù)有關(guān)嗎?你還不如車一刀呢。

+ E) o9 g! A; e6 Y$ L我給磨了。

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稍微磨了一小點,有效果,還是有點異響,不是很大了,感覺能接受  發(fā)表于 2024-9-20 17:12
大俠,結(jié)果如何?  發(fā)表于 2024-9-20 15:53
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